日前，国泰集团发布了2024年中期业绩公告，持续维持较好盈利水平。国泰同时宣布，会在未来七年投资超过1000亿港元，通过扩大机队、提升客舱产品等方式进一步提升顾客体验，并配合香港国际机场三跑道系统落成，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。
未来七年投资超千亿港元
“我们在机队、客舱产品、机场贵宾室等方面的投资将逾1000亿港元，显现出我们展开新的一页，并聚焦未来多方面质量兼备的发展。国泰已踏入新时代，团队毅然向前迈进，锐意成为全球最杰出的服务品牌之一。”国泰集团主席贺以礼表示。
国泰此项投资包括订购30架空中巴士A330-900型号客机，并有权额外增购30架。此款区域广体客机预计将于2028年起陆续交付，加入国泰航空机队主要服务亚洲航线。连同最新订单，国泰未来将接收逾100架新一代飞机，并有权再额外增购逾80架飞机，涉及不同机型，包括窄体客机、区域广体客机、长途广体客机及大型货机。此项重大投资将进一步扩展国泰机队，使其实力提升至更高水平；而基于新飞机更具燃油效益，能减少碳排放，亦有助集团达成2050年前实现净零碳排放的目标。
国泰航空计划在未来三年推出多款全新机舱产品，为顾客提供更优越的飞行体验。今年，将率先在重新设计的波音777-300ER客机上带来全新的商务客舱—尔雅商务舱（Aria Suite）、特选经济客舱，以及焕然一新的经济客舱。随着第一架波音777-9客机于2025年加入机队，国泰航空来年还会为顾客提供领先全球的全新头等客舱体验。2026年国泰航空会在现有空中巴士A330客机上引入设有平卧睡床的崭新商务客舱产品。
在地面服务方面，国泰航空将在未来三年于香港和北京推出全新设计的旗舰贵宾室，并于纽约肯尼迪国际机场开设首个国泰航空专属贵宾室。
国泰宣布上述重大投资的一个重要背景是，香港国际机场三跑道系统将于今年年内投入运作。根据香港机管局此前发布的信息，三跑道系统将提升机场客货运处理能力，分别增至每年1.2亿人次及1000万吨。贺以礼表示，三跑道系统快要落成，未来数年充满发展新机遇，对香港及国泰均是令人振奋的时刻。“作为植根香港的航空公司，国泰一直为香港国际航空枢纽的成功发展作出努力，此次重大投资进一步彰显国泰对积极推动香港经济发展的坚定承诺。”
上半年维持较好盈利水平
今年6月，国泰航空停放在澳大利亚爱丽丝泉干燥沙漠中的最后一架客机返回香港。本月7日，国泰宣布已悉数偿还香港特别行政区政府对国泰的195亿港元优先股投资，并支付了相关股息。上述两件事被国泰形容为“集团历史的两个重要篇章结束”，也标志着其“进入重建之旅的最后阶段”。
国泰在2023年实现扭亏为盈，在2024年上半年也延续了良好业绩表现。国泰发布了其2024年中期业绩，国泰集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后，于2024年上半年录得应占溢利38亿港元。国泰旗下客运航班已按计划于第二季恢复至疫情前80%的水平，预计航班将在2025年一季度达到疫情前100%的水平。
国泰在重建的过程中也格外注重在内地的业务拓展。目前，国泰集团每周提供超过210对航班，往来内地的17个城市的19个航点，并在北京、温州、杭州、重庆、厦门、西安、青岛等地增加了运力。国泰在财报中也表示，将继续于2024年增加服务内地的航班，为顾客提供更多选择。
此外，国泰也开启了面向内地市场的招聘，国泰集团行政总裁林绍波介绍，目前国泰集团已有超过300名有内地背景的空乘人员，明年这一数字有望超过1000名。与此同时，目前国泰航空也有约60名来自内地的见习飞行员正在受训，截至今年底，总受训人数将达到100人左右。
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